Sistema de monitoramento de velocidade em rodovias federais revela comportamento preocupante de motoristas

Sistema de monitoramento de velocidade em rodovias federais revela comportamento perigoso de motoristas
Um sistema de monitoramento de velocidade em rodovias federais tem revelado um comportamento preocupante dos motoristas.
É a infração mais comum e, também, uma das mais perigosas. A cada hora, são registradas mais de 800 multas por excesso de velocidade nas rodovias federais do país. Mas o número pode ser ainda maior.
O monitoramento feito em dois radares, separados por 11 km perto de Uberaba, em Minas, mostrou que muitos motoristas freiam diante do equipamento, mas voltam a acelerar logo em seguida. A concessionária calcula o tempo gasto entre os dois pontos para estimar a velocidade média do percurso.
“Então, o projeto consistiu em monitorar a velocidade do usuário em toda aquela extensão e não apenas a velocidade no momento do radar”, diz Matheus Fernandes, diretor-superintendente da Ecovias.
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No primeiro semestre de 2026, 1,5 mil motoristas passaram acima do limite em um dos radares. Mas quando a concessionária analisou a velocidade média entre os dois equipamentos, o número de infrações foi 66 vezes maior.
Sistema de monitoramento de velocidade em rodovias federais revela comportamento preocupante de motoristas
Jornal Nacional/ Reprodução
Hoje, o Código Brasileiro de Trânsito não prevê multas por velocidade média. A infração só pode ser registrada no momento em que o veículo passa pelo radar. Um projeto de lei sobre o assunto está sendo discutido na Câmara dos Deputados.
Por enquanto, agentes da Polícia Rodoviária Federal fazem apenas um trabalho de conscientização. Em quatro anos, a ação educativa já contribuiu para zerar o número de mortes e reduzir pela metade os acidentes no trecho.
“A gente entende que esse projeto tem mais eficiência quando a gente alia ele aos pontos críticos. Então, pegar de fato um trecho onde tem mais números de acidentes, para que a velocidade seja controlada e, a partir disso, a gente tenha a redução específica naquele ponto”, afirma Matheus Fernandes, diretor-superintendente da Ecovias.
A concessionária já instalou radares de monitoramento por velocidade média em um trecho de 9 km da Ponte Rio-Niterói. A maior preocupação é o período noturno, quando as vias ficam mais livres e muita gente acelera, aumentando a gravidade dos acidentes. Só no primeiro semestre, o número de vítimas à noite foi três vezes maior.
Até o fim de 2026, devem ser monitorados trechos perigosos em vários estados usando o mesmo sistema. O especialista em trânsito Rodolfo Rizzotto, coordenador do SOS Estradas, defende que a lei seja mais rigorosa:
“A maioria das pessoas respeita a lei. Então, ou nós aplicamos a lei com o máximo rigor, beneficiando a maioria, ou então a gente atua sempre beneficiando a minoria infratora, que coloca vidas em risco. É uma escolha da sociedade”.
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